Après seulement 4 ans de Golf 6, voila la Golf 7 !
- Poids : 1050 kg - 100 kg par rapport à la Golf 6.
- Cx de 0,27
- 1.4 TFSI essence de 140 ch à désactivation de cylindres, déjà vu dans l'Audi A1 et la Polo GT. Avec la boîte double embrayage DSG7, ses émissions de C02 ne dépassent pas 112 g/km.
- Le diesel 1.6 TDI 105 émet quant à lui 85 g/km en version BlueMotion, soit une consommation mixte de seulement 3,3 l/100 km. ( une renault mégane dci 105 est à 3.5 l / 100 km )
- A partir de 15 000 €.
http://blogauto.baptiste-auto.com/nouvelle-volkswagen-golf-7-caracteristiques-techniques-tarif/
Malgré
une propreté reconnue, l’énergie issue des vents n’est pas exempte de
critiques. En effets, la rotation des pales -qui sont géantes pour la
plupart- peuvent causer quelques gênes aux habitants, telles que la
nausée, les insomnies ou les maux de têtes. La faune est également
menacée, un grand nombre d’oiseau est chaque année tué par ces pales.
Enfin, les éoliennes classiques restent très coûteuses, sans pour autant
offrir un rendement efficace, en raison des limitations techniques qui
font que l’efficacité ne dépasse pas, en théorie, 59% (Limite de Betz).
Sur le plan pratique, cette efficacité chute à 35% si on inclut
différents facteurs influents. C’est à cause de cette limitation que
Saphon Energy a essayé de révolutionner l’industrie des éoliennes en
axant sa recherche. Non pas sur l’amélioration des turbines existantes,
mais dans le développement d’un nouveau modèle totalement différent.
