Vu sur le Monde :
http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/11/16/l-ayraultport-ou-l-encombrant-dossier-du-premier-ministre_1791678_823448.html
"Ce projet est une aberration économique et écologique! Les Nantais parlent de pollution sonore ... On peut détourner les pistes, des alternatives à l'actuel aéroport ont été proposées... Bref, des améliorations de l'aéroport existant sont possibles et préférables à cet énorme TRUC PHARAONIQUE en plein bocage nantais!"
Le projet selon http://aeroport-grandouest.fr/
Combien ça coûte ?
Sur les 556 millions d'investissements hors taxe (coût 2010), le groupe Vinci prendra 315 millions à sa charge, se remboursant par l'exploitation de la concession sur une durée de 55 ans. L'Etat contribuera à hauteur de 125,5 millions hors taxe et les collectivités territoriales pour 115,5 millions, avec une clause de "retour à meilleure fortune", c'est-à-dire une participation aux résultats d'exploitation. Sur les 556 millions d'euros, la construction de l'aéroport coûtera 446 millions. Les équipements de navigation aérienne nécessitent un investissement de 37 millions.
Quant aux dessertes, il est prévu de leur consacrer 73 millions. La desserte sera assurée par une 2x2 voies depuis Nantes et, à terme, par une navette par tram-train électrique depuis la gare de Nantes.
Qu'en pensez vous ? Participez !
http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/11/16/l-ayraultport-ou-l-encombrant-dossier-du-premier-ministre_1791678_823448.html
"Ce projet est une aberration économique et écologique! Les Nantais parlent de pollution sonore ... On peut détourner les pistes, des alternatives à l'actuel aéroport ont été proposées... Bref, des améliorations de l'aéroport existant sont possibles et préférables à cet énorme TRUC PHARAONIQUE en plein bocage nantais!"
Le projet selon http://aeroport-grandouest.fr/
Combien ça coûte ?
Sur les 556 millions d'investissements hors taxe (coût 2010), le groupe Vinci prendra 315 millions à sa charge, se remboursant par l'exploitation de la concession sur une durée de 55 ans. L'Etat contribuera à hauteur de 125,5 millions hors taxe et les collectivités territoriales pour 115,5 millions, avec une clause de "retour à meilleure fortune", c'est-à-dire une participation aux résultats d'exploitation. Sur les 556 millions d'euros, la construction de l'aéroport coûtera 446 millions. Les équipements de navigation aérienne nécessitent un investissement de 37 millions.
Quant aux dessertes, il est prévu de leur consacrer 73 millions. La desserte sera assurée par une 2x2 voies depuis Nantes et, à terme, par une navette par tram-train électrique depuis la gare de Nantes.
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